Takozvana "tri filtera" autodizalice se odnose na filter za vazduh, filter za dizel i filter za ulje ugrađene na motor. "Tri filtera" se čiste i održavaju na vrijeme, što može u potpunosti iskoristiti performanse motora, smanjiti stopu kvarova motora i produžiti vijek trajanja motora.
Moderni kamioni uglavnom koriste papirne filtere za zrak, koji imaju visoku efikasnost filtracije, a propusnost prašine je samo {{0}},1% do 0,3%. Upotreba papirnih filtera za zrak može smanjiti trošenje cilindara i klipova i produžiti vijek trajanja motora. Prilikom upotrebe i održavanja obratite pažnju na sljedeće točke:
(1) Shvatite karakteristike i metode čišćenja papirnih filterskih elemenata
Ova vrsta filterskog elementa koristi mikroporozni filter papir sa površinskom obradom. Kada motor radi, zrak filtrira prašinu kroz mikropore, osiguravajući da čisti zrak ulazi u cilindar. Prilikom upotrebe, oko filterskog elementa će biti sloj prašine. Nemojte koristiti vodu ili ulje tokom čišćenja kako biste spriječili da ulje i voda uđu u filterski element. Postoje dvije najčešće korištene metode čišćenja: ① Izvucite filterski element iz kućišta, lagano tapkajte po krajnjoj površini papirnog filterskog elementa kako bi prašina otpala. Nemojte tapkati vanjsku površinu filtarskog elementa kako biste spriječili oštećenje filtarskog elementa. ② Metoda puhanja, to jest, upuhivanje komprimovanog zraka iz unutrašnjosti filterskog elementa kako bi se otpuhala prašina. Kako bi se spriječilo oštećenje filter papira, pritisak komprimovanog zraka ne smije biti veći od 0.2-0.3MPa.
(2) Redovno čistite i mijenjajte filterski element u vozilu.
Tokom upotrebe, element filtera vazduha treba često čistiti u skladu sa propisima o održavanju automobila, kako bi se izbegla prekomerna prašina na elementu filtera kako bi se povećao otpor usisnog vazduha i smanjila snaga motora. Povećajte potrošnju goriva. Ako je filterski element oštećen, zamijenite ga na vrijeme.
(3) Ugradite ispravno kako biste spriječili da zrak uđe u cilindar bez filtriranja.
Prilikom pregleda i održavanja filtera za zrak, brtva na elementu filtera mora biti pravilno postavljena. Ako je brtva starija, deformirana ili slomljena, treba je zamijeniti novom.
(4) Prilikom zamjene novog filterskog elementa, trebali biste koristiti filterski element koji je isporučen iz originalne tvornice. Nemojte koristiti inferiorne filterske elemente.
Općenito, kvalitetni i nekvalitetni filterski elementi mogu se prepoznati po pakovanju i izgledu, a mogu se i pregledati nakon ugradnje. Na primjer, nakon ugradnje novog filterskog elementa, emisije CO iz automobila premašuju standard, a emisije CO kada filterski element nije ugrađen zadovoljavaju standard, što ukazuje da filterski element ima lošu propusnost zraka i da je nekvalifikovan. element. Prilikom kupovine filterskog elementa, podsjetite sve da odu u običnu prodavnicu autodijelova, inače je lako kupiti lažne.
2. Filter dizel motora na dizalici na kamionu održavajte čistim.
Moderni automobilski dizel filteri uglavnom koriste papirne filterske elemente, a kućište je zatvoreno tvrdom plastikom koja je potrošni proizvod.
Nakon što je filter začepljen, otpor filterskog elementa se povećava, a protok dizel goriva nije gladak, što uzrokuje porast nivoa goriva u filteru. Povećanje unutrašnjeg nivoa ulja može se posmatrati iz kućišta filtera, tako da se može proceniti da li je filter začepljen.
Nakon što je filterski element blokiran, dovod goriva je nedovoljan, snaga motora je smanjena, vozilo je slabo i brzina vozila je smanjena. Automobil sa brzinom većom od 100 km/h može pasti na brzinu od 70-80km/h, ili čak nižu, a motor će slabo ubrzavati. Automobili kao što su Audi, Santana i Jetta zahtijevaju zamjenu dizel filtera svakih 15,000km.
Prilikom ugradnje dizel filtera potrebno je razlikovati ulaz i izlaz ulja. Općenito, izlaz za ulje je na gornjem dijelu filtera, a ulaz za ulje je na donjem dijelu filtera.
3. Filter ulja na dizalici na kamionu održavajte čistim.
Ulje za podmazivanje motora je stalno zagađeno metalnim strugotinama, prašinom u vazduhu i naslagama ugljenika tokom upotrebe. Među njima, teške nečistoće se talože na dnu uljnog korita, a one lake ulaze u površine trenja sa uljem za podmazivanje, uzrokujući rano trošenje delova. Funkcija filtera za ulje je da filter ulja za podmazivanje izbaci prljavštinu kroz filter. Nakon što se filter koristi određeno vrijeme, dosta prljavštine će se zalijepiti na filterski element, pa filter treba redovno mijenjati. Uopšteno govoreći, filter ulja i ulje treba zameniti istovremeno. Na ovaj način je korisno produžiti vijek trajanja motora.
Nakon našeg upoznavanja, svi vozači i prijatelji znaju za čišćenje i održavanje motora autodizalica!
