Motor je ključ za izlaznu snagu tankera i također je usko povezan s potrošnjom goriva.
Zbog toga se različiti sistemi motora cisterne i njegovih dodataka redovno čiste, a održavanje može smanjiti potrošnju goriva i obrnuto.
Prije svega, filter zraka treba očistiti. Ako je filter za zrak začepljen ili je prašine previše, motor cisterne će biti slabo prozračen, a velika količina prašine će ući u cilindar, što će ubrzati brzinu taloženja ugljika u cilindru i dovesti do toga da cisterna nije zapaljen, snaga je nedovoljna, a potrošnja goriva cisterne će se prirodno povećati.
Drugo, potrebno je očistiti naslage goriva na injektorima goriva, jer je komora za sagorijevanje sklona stvaranju koksa, a naslage ugljika mogu uzrokovati poteškoće pri paljenju; naslage goriva na mlaznicama za gorivo također mogu uzrokovati začepljenje prolaza ulja, deformaciju ubrizgavanja benzina, lošu atomizaciju i potrošnju goriva. Povećaj. Pored toga, uklanja se i talog sa gasa u rezervoaru za gorivo. Razlog za talog na gasu je što postoji mnogo razloga. Neki od izduvnih gasova sagorevanja goriva stvaraju naslage ugljenika na klapni za gas; tada nečistoće koje nisu filtrirane zračnim filterom ostaju formirane na gasu. Više ulja u mulju će stvoriti otpor zraka, što će dovesti do povećanja potrošnje goriva u tankeru.
Kamioni cisterne bi općenito trebali čistiti gas kada voze 10,000 do 20,000 kilometara.
