Kočnica dizalice na kamionu se koristi za održavanje brzine vozila pri spuštanju nizbrdo ili za usporavanje do postepenog zaustavljanja. U isto vrijeme, ručna kočnica može učiniti da se zaustavljena dizalica čvrsto zaustavi na mjestu. Pravilna upotreba kočnica ne samo da može osigurati siguran rad autodizalice, već i pomoći da se poboljša ušteda goriva i životni vijek autodizalice. Sljedeće predstavlja ispravnu upotrebu kočnice dizalice.
1. Kočenje u blatu i snijegu. Prilikom vožnje po blatnjavim, vodenim i snježnim putevima, zbog niskog koeficijenta prianjanja, dizalica je sklona bočnom proklizavanju. Stoga brzinu vozila treba smanjiti što je više moguće tokom vožnje. U slučaju okolnosti, papučicu gasa treba otpustiti na vrijeme kako bi se dizalica na kamionu usporila. Izbjegavajte korištenje kočnica, posebno kočenja u nuždi, kako biste izbjegli rizike i nesreće.
2. Uobičajeno kočenje. Kada vozač dizalice doveze vozilo do odredišta ili pronađe situaciju, obično koči rano, odnosno uvlači gas kako bi usporio kran, a kada se dizalica približi cilju, lagano nagazi papučicu kočnice. Dok se auto ne zaustavi. Naročito kod prikolica i vuče drugih vozila, budući da su spojni dijelovi vučne instalacije podložni sudarima, potrebno je usporiti i lagano kočiti.
3. Kočenje nizbrdo. Naročito kada se spuštate niz dugu strminu, strogo je zabranjeno klizanje u neutralnoj brzini. Kada idete nizbrdo, trebali biste ubaciti nižu brzinu ili koristiti instalaciju kočnice za usporavanje izduvnih gasova. Kada je brzina dizalice previsoka, ponovo zategnite radnu kočnicu. Ako radna kočnica pokvari Ručna kočnica se također može koristiti za smanjenje brzine vozila. Kada koristite ručnu kočnicu, nemojte je ponovo zatezati, trebalo bi da je povučete jednom, olabavite, povucite ponovo, olabavite i zaustavite se više puta.
4. Kočenje u slučaju nužde. Ako naiđete na hitan slučaj dok vozite kranom, koristite metodu ranijeg usporavanja da biste se zaustavili na vrijeme, a trebali biste koristiti kočenje u nuždi da biste se zaustavili u najkraćem intervalu. Općenito, radnu i parkirnu kočnicu treba koristiti istovremeno kako bi se poboljšao učinak kočenja. Istovremeno, obratite pažnju na svrhu koja je pred vama. Ako je potrebno, koristite volan za kontrolu smjera vožnje kako biste izbjegli ozbiljne nesreće. Ovakva kočnica ima veliki uticaj na radni vek i treba je što je moguće više sprečavati.
