Kada hidraulični cilindar pokvari, kako brzo dijagnosticirati kvar
Hidraulični cilindar je izvršni element koji pretvara hidrauličku energiju u mehaničku energiju u hidrauličnom sistemu. Kvar se u osnovi može sažeti kao neispravnost hidrauličkog cilindra, nemogućnost guranja tereta i klizanje ili puzanje klipa. Nije neuobičajeno da oprema stane zbog kvara na hidrauličkom cilindru. Stoga treba obratiti pažnju na dijagnostiku kvarova i održavanje hidrauličnog cilindra.
Dijagnostika kvarova i liječenje
1,Kvar ili kvar
Razlozi i metode liječenja su sljedeći:
(1) Jezgro ventila je zaglavljeno ili je otvor ventila blokiran. Kada se ventil protoka ili kalem ventila za usmjeravanje zaglavi ili je otvor ventila blokiran, hidraulični cilindar je sklon kvaru ili neispravnosti. U ovom trenutku provjerite kontaminaciju ulja; provjerite da li se prljavština ili koloidne naslage zaglavile u jezgri ventila ili blokiraju otvor ventila; provjerite istrošenost kućišta ventila, očistite i zamijenite filter sistema, očistite rezervoar za ulje i zamijenite hidraulički medij.
(2) Klipnjača i cilindar su zaglavljeni ili je hidraulički cilindar blokiran. U ovom trenutku, bez obzira na to kako njime manipulišete, hidraulični cilindar se ne pomiče ili se lagano pomiče. U ovom trenutku provjerite da li su zaptivke klipa i klipnjače previše zategnute, da li su ušle prljavštine i koloidne naslage: da li je linija osovine klipnjače i cijevi cilindra poravnata, da li su habajući dijelovi i brtve neispravni i da li su opterećenje je preveliko.
(3) Kontrolni pritisak hidrauličkog sistema je prenizak. Otpor prigušivanja u regulacionom cevovodu može biti prevelik, ventil protoka nije pravilno podešen, kontrolni pritisak je neodgovarajući i izvor pritiska je poremećen. U ovom trenutku provjerite izvor kontrolnog pritiska kako biste bili sigurni da je tlak podešen na specificiranu vrijednost sistema.
(4) Vazduh ulazi u hidraulički sistem. Uglavnom zbog curenja u sistemu. U ovom trenutku provjerite nivo tekućine u spremniku hidrauličnog ulja, zaptivke i spojeve cijevi na usisnoj strani hidraulične pumpe i da li je sito za usisavanje ulja previše prljavo. Ako je tako, potrebno je dodati hidraulično ulje, obraditi brtve i spojeve cijevi, očistiti ili zamijeniti grubi filterski element.
(5) Početno kretanje hidrauličnog cilindra je sporo. U slučaju niske temperature, hidraulično ulje ima visoku viskoznost i lošu fluidnost, što uzrokuje da se hidraulični cilindar kreće sporo. Metoda poboljšanja je zamjena hidrauličnog ulja s boljim viskozitetnim i temperaturnim performansama. Na niskim temperaturama koristite grijač ili ga zagrijte strojem kako biste povećali temperaturu ulja pri pokretanju. Normalnu radnu temperaturu ulja sistema treba održavati na oko 40 stepeni.
2,Teret se ne može pokrenuti pri radu, klipnjača je neprecizno zaustavljena, potisak je nedovoljan, brzina pada, a rad je nestabilan. Razlog je:
(1) Curenje unutar hidrauličnog cilindra. Unutarnje curenje hidrauličkog cilindra uključuje curenje uzrokovano brtvom tijela hidrauličkog cilindra, zaptivkom klipnjače i zaptivnog poklopca, te prekomjerno trošenje zaptivke klipa.
Razlog curenja brtve između klipnjače i poklopca zaptivke je to što je brtva naborana, stisnuta,pocijepan, istrošen, starenje, pokvaren, deformisan, itd. U ovom trenutku treba zamijeniti novu zaptivku.
Glavni razlog prekomjernog trošenja zaptivke klipa je nepravilno podešavanje ventila za regulaciju brzine, što rezultira prevelikim protupritiskom i nepravilnom ugradnjom zaptivke ili kontaminacijom hidrauličkog ulja. Drugi je da strane materije ulaze tokom montaže i kvalitet zaptivnog materijala nije dobar. Posljedica je sporo kretanje i slabost. U teškim slučajevima, to će uzrokovati oštećenje klipa i cilindra, uzrokujući fenomen "povlačenja cilindra". Metoda tretmana je podešavanje ventila za regulaciju brzine i izvođenje potrebnih operacija i poboljšanja prema uputama za instalaciju. (2) Curenje u hidrauličnom krugu. Uključujući curenje ventila i hidrauličnih vodova. Metoda održavanja je provjera i otklanjanje curenja hidrauličkog priključnog cjevovoda korištenjem reverznog ventila.
(3) Hidraulično ulje se vraća nazad u rezervoar kroz prelivni ventil. Ako prljavština uđe u preljevni ventil i zaglavi kalem i učini da se preljevni ventil normalno otvori, hidraulično ulje će zaobići preljevni ventil i direktno teći natrag u spremnik za ulje, uzrokujući da ulje ne ulazi u hidraulični cilindar. Ako je opterećenje preveliko, iako je regulacijski tlak ventila za regulaciju dosegao maksimalnu nazivnu vrijednost, hidraulički cilindar još uvijek ne može postići potisak potreban za kontinuirano djelovanje i ne kreće se. Ako je pritisak podešavanja nizak, sila kičme potrebna za mirno opterećenje ne može se postići zbog nedovoljnog pritiska, što se manifestuje kao nedovoljan potisak. U ovom trenutku provjerite i podesite prelivni ventil.
3,Klizanje ili puzanje klipa hidrauličnog cilindra učinit će rad hidrauličnog cilindra nestabilnim
Glavni razlozi su sljedeći:
(1) Unutrašnjost hidrauličnog cilindra je spora. Unutrašnji dijelovi hidrauličkog cilindra su nepravilno sastavljeni, dijelovi su deformirani, istrošeni ili geometrijska tolerancija prelazi granicu, a otpor djelovanja je prevelik. Brzina klipa hidrauličkog cilindra varira u zavisnosti od položaja hoda i proklizavanja ili puzanja. Razlog je uglavnom loša kvaliteta montaže dijelova, površinski ožiljci ili željezne opiljke nastale sinteriranjem, koje povećavaju otpornost i smanjuju brzinu. Na primjer: klip i
klipnjača nije koncentrična ili je klipnjača savijena, položaj ugradnje hidrauličnog cilindra ili klipnjača na vodilici je pomaknut, brtveni prsten je postavljen previše čvrsto ili previše labavo, itd. Rješenje je popraviti ili podesiti , zamijenite oštećene dijelove i uklonite željezne opiljke.
(2) Loše podmazivanje ili loša obrada provrta hidrauličnih cilindara. Budući da klip i cilindar, vodilica i klipnjača imaju relativno kretanje, ako je podmazivanje loše ili je provrt hidrauličkog cilindra preslab, to će povećati trošenje i smanjiti linearnost središnje linije cilindra. Na taj način, kada klip radi u hidrauličnom cilindru, otpor trenja će biti velik, a ponekad i mali, uzrokujući proklizavanje ili puzanje. Metoda eliminacije je da se prvo izbrusi hidraulični cilindar, zatim pripremi klip prema odgovarajućim zahtjevima, izbrusi klipnjača i konfigurira čauru za vođenje.
(3) Hidraulična pumpa ili cilindar ulazi u zrak. Kompresija ili ekspanzija zraka će uzrokovati klizanje ili puzanje klipa. Mjere za otklanjanje kvarova su provjera hidrauličke pumpe, postavljanje posebnog ispušnog uređaja i brzo pokretanje ispuha nekoliko puta tokom cijelog hoda.
(4) Kvalitet pečata je direktno povezan s klizanjem ili puzanjem. Kada se O-prsten zaptivka koristi pod niskim pritiskom, u poređenju sa
Zaptivka u obliku slova U, zbog većeg površinskog pritiska i veće razlike u dinamičkom i statičkom otporu trenja, lako se klizi ili puzi; površinski pritisak zaptivke u obliku slova U raste sa pritiskom. Međutim, iako je efekat brtvljenja na odgovarajući način poboljšan, razlika između dinamičkog i statičkog otpora trenja se takođe povećava, a unutrašnji pritisak raste, što utiče na elastičnost gume. Zbog povećanja kontaktnog otpora usne, zaptivni prsten će se nagnuti i rub će se produžiti. Takođe je lako izazvati klizanje ili puzanje. Da bi se spriječilo da se prevrne, može se koristiti potporni prsten koji će ga održati stabilnim.
4, Površina unutrašnje rupe hidrauličnog cilindra je izgrebana, štetne posljedice i brze metode popravke
(1) Ostaci materijala istisnuti iz izgrebanog žlijeba bit će ugrađeni u pečat. Tokom rada, radni dio brtve je oštećen, što može uzrokovati nove ogrebotine na izgrebanom području.
(2) Pogoršava se hrapavost površine unutrašnjeg zida cilindra, povećava se trenje i lako dolazi do puzanja.
(3) Povećajte unutrašnje curenje hidrauličnog cilindra i smanjite radnu efikasnost hidrauličnog cilindra. Glavni uzroci ogrebotina na površini provrta u cilindru su sljedeći.
Ako imate bilo kakvo pitanje, slobodno me kontaktirajte.
Amanda WhatsApp: +86-15897588699
Joyce WhatsApp:+86-13329890945
Aiden WhatsApp:+86-13597846769
Facebook: https://www.facebook.com/xianfeng.qiu
Email:amanda@cl-specialtruck.com
