Dana 15. novembra, deset zemalja ASEAN-a i Kina, Japan, Južna Koreja, Australija i Novi Zeland, 15 zemalja, formalno su potpisale RCEP sporazum.
Ukupan broj stanovništva, ekonomska proizvodnja i ukupan izvoz 15 država članica čine gotovo jednu trećinu ukupnog ukupnog iznosa. To znači da je zvanično postignut najveći svjetski sporazum o slobodnoj trgovini.
Države članice RCEP-a uglavnom su posvećene smanjenju carina na nulu, a više od 90% trgovine robom postići će nulte carine.
U cjelini, smanjenje troškova cirkulacije autodijelova u državama članicama RCEP-a pomoći će povećanju konkurentnosti zemalja članica RCEP-a' vanjska vozila, promoviraju daljnju montažu azijskog lanca automobilske industrije i pogoduju proizvodnji azijskih vozila.
Prema RCEP sporazumu, Japan je potpuno otvoren za različite dijelove i komponente, ASEAN nudi malo smanjenje carina, a Kina i Južna Koreja daju povlaštene tarife za neke dijelove, ali i dalje održavaju visoke porezne stope za mali broj dijelova.
Za automobilsku industriju potpisivanje sporazuma nesumnjivo je dobra promjena. Industrijski lanac može se dalje integrirati, a prodajne cijene kamiona će i dalje padati.
Ali za domaće brendove u sopstvenom vlasništvu mogućnosti i krize koegzistiraju.
Ukidanjem carina domaća cijena uvezenih japanskih kamiona značajno će pasti. Istodobno, cijena nekih zajedničkih ulaganja također će pasti zbog pada cijena uvezenih dijelova i komponenata, a cjenovna prednost domaćih modela također će biti znatno smanjena. Ali u isto vrijeme, neovisni brendovi otvorit će i nove mogućnosti, odnosno tržišta u drugim nerazvijenim područjima također će biti otvorena za neovisne marke. Pad ili transformacija u ovom prijelazu na bolje ovisi o vlastitom shvaćanju marke GG.
