Kamionska dizalica je uređaj za podizanje, vraćanje i podizanje tereta hidrauličnim podizanjem i teleskopskim sistemom. Obično se montira na teret, obično se sastoji od šasije za teret, dizalice, upravljačkog uređaja, hidrauličnog sistema, uređaja i hidrauličnog nosača. Sastoji se od nogu, itd. Ima mnoge funkcije kao što su podizanje, teretni transport, itd. prema tonaži, podeljen je na 2 tone, 3,2 tone, 5 tona, 6,3 tone. 8 tona, 10 tona, 12 tona, 16 tona; prema šasiji: Dongfeng kamionska dizalica, kran za oslobađanje kamiona, autodizalica Auman Futian, teška dizalica, itd. istovar tereta kao dizalica. Zbog visoke cijene stranog rada naglašava radnu efikasnost, a konstrukcija u osnovi ne koristi ručno punjenje i istovarivanje.
Dongfeng kranovi imaju fleksibilno tržište i zrelu tehnologiju i imaju široke tržišne izglede na međunarodnom tržištu. U ovom trenutku, strane kamione kranovi su napravili raznovrsne funkcije proizvoda, serijalizaciju serija, integraciju performansi (elektromehanički i hidraulični gas), itd. Koristi se u raznim industrijama kao što su zračni rad, održavanje mostova, ožičenje na velikim visinama i inspekcija. Trenutno, glavna preduzeća koja proizvode kranove u inostranstvu su Švedska HIAB, Austrija. Kompanija PALFINGER, kompanija FASSI iz Italije, itd. Su distribuirani u Evropi. Struktura proizvoda dizalice sa kranom je sklopivi tip ruke, sa "multi-joint" i "sklopivim", gotovo svi koji su ožičeni daljinski upravljač i bežični daljinski upravljač. Opcione komponente, visoka praktičnost i funkcionalnost proizvoda. Maksimalni kapacitet podizanja je premašio 60, dužina nosača je premašila 30, a maksimalni moment podizanja je premašio 1KN. Proizvodnja kranova u Japanu i Koreji je takođe relativno razvijena. Teleskopska konstrukcija je glavni pregled kranske industrije.
