Kako podesiti pritisak u hidrauličnom sistemu
Ovo pitanje se može podijeliti na dva pitanja. Možda je bolje pitati: Kako izvršiti tlačni test hidrauličkog sistema? Kako treba podesiti radni pritisak glavnog sistema i pod-krugova hidrauličkog sistema?
一,Kako izvršiti ispitivanje pritiska hidrauličkog sistema?
Tipičan hidraulički sistem se generalno sastoji od sistema za dovod ulja pod pritiskom, sistema/komponente za regulaciju pritiska, sistema/komponente za regulaciju protoka, sistema/komponente za regulaciju smera i sistema za izvršavanje opterećenja/originalnih delova (kao što su cilindri i motori, itd. .). Ako je klasifikacija upravljanja s povratnom spregom potrebna prema tehničkim parametrima opterećenja sistema, hidraulički sistem upravljanja nazivamo hidrauličnim prijenosnim sustavom, a hidraulični upravljački sustav zatvorene petljesistem je hidraulički upravljački sistem. Hidraulički sistem, bio jednostavan ili složen, u stvarnom inženjerstvu u osnovi uključuje ova četiri osnovna sistema. Na osnovu njih se dodaju neki hidraulički sistemi dizajnirani za posebne zadatke, kao što su sistemi za održavanje pritiska, sistemi za hlađenje (kao što je hlađenje ventila za punjenje u zatvorenom krugu koji se vidi u građevinskim mašinama), sistemi za pojačavanje i sistemi sinhronizacije, sistemi za udarce, klipni sistem i sistem za praćenje stanja ulja na mreži, itd. Iako je stvarna upotreba hidrauličnih sistema raznolika, postoje neke industrijske specifikacije koje se moraju poštovati u njihovim testovima pritiska i naknadno otklanjanje grešaka u sistemu.
Prije svega, potrebno je objasniti da se tlačno ispitivanje hidrauličkog sistema treba izvršiti nakon što je cjevovod osposobljen, instaliran i formiran kompletan sistem.
Koraci za ispitivanje pritiska su sljedeći:
（一）,Prazan radni test
1. Prije testiranja praznog rada sistema, treba koristiti kolica za punjenje goriva ili uređaj sa filterom za dodavanje radnog medija koji ispunjava zahtjeve dizajna u rezervoar za gorivo sistema.
Ova vrsta kolica za punjenje goriva ili uređaja i radnog medija dostupni su na tržištu. Predlažem da je najbolje kupiti marku s poznatim brendom u industriji, i zapamtite da ne ubrizgavate nefiltriran radni medij direktno u rezervoar za gorivo. Osim toga, preciznost filtracije kamiona za punjenje filtera treba biti najmanje jednaka najvećoj preciznosti filtracije sistema. Prednost ovog postupka je što je moguće više produžiti vrijeme korištenja filterskog elementa filtera koji je stvarno ugrađen u sustav, jer je zamjena bilo koje komponente ugrađene u krug u hidrauličnom sistemu više truda i vremena.
2. Prije testa praznog rada, uklonite izlaz za ulje hidraulične pumpe i spojnu cijev izlaza za ulje koja može postojati, te ručno okrenite spojnicu u skladu s navedenim smjerom rotacije pumpe kako biste usisali ulje i izlaz ulja iz pumpe sve dok izlaz ulja ne sadrži mjehuriće. Zatim napunite odvodni otvor pumpe i/ili motora (ako ima otvor za odvod) radnim medijem koji ispunjava zahtjeve za preciznost filtriranja i na kraju spojite uklonjenu izlaznu cijev pumpe i odvodnu cijev. Stvarni hidraulički sistemi mogu koristiti zupčaste pumpe/motore, klipne pumpe/motore, krilne pumpe/motore pojedinačno ili u kombinaciji zbog kupaca, tehničkih zahtjeva opterećenja i ekoloških zahtjeva, pa čak i vijke niskog i srednjeg pritiskapumpe se mogu koristiti u nekim posebnim prilikama sa malom bukom. Uopšteno govoreći, klipne pumpe i klipni motori imaju otvore za odvod, tako da prije rada na suho provjerite da li pumpe i motori u sistemu imaju otvore za odvod. Osim toga, ako naiđete na veliku silu prilikom rotacije spojnice pumpe, ili čak i ako ona uopće ne može da se okreće, morate provjeriti je li zaporni ventil na ulazu pumpe otvoren i da li filter za ulje ima visoku tačnost . Da li tačnost koaksijalne instalacije osovine motora premašuje zahtjeve za preciznošću, da li je ulazno vratilo same pumpe previše čvrsto sastavljeno kada proizvod izađe iz tvornice, itd. Ako se utvrdi da je to problem same pumpe, pumpu treba ponovo instalirati. Ako se radi o problemu koaksijalnosti, tačnost položaja osovine pumpe treba ponovo podesiti. Što se tiče ostalih mogućih problema i rješenja, oni neće biti detaljno opisani zbog vremenskih problema.
3. Prazan radni test
3.1 Prije testa praznog rada, treba koristiti prijelaznu ploču kratkog spoja za izolaciju hidrauličnih aktuatora kao što su cilindri ili motori od cirkulacijskog kruga sistema. Ako sistem koristi visoko precizne i skupe komponente kao što su servo ventili i proporcionalni ventili, i njih treba ukloniti iz kola. Svrha izolacije je da se radni medij kratko spoji bez prolaska kroz ove komponente i direktno se vrati u rezervoar kroz glavni preljevni ventil. Osim toga, vijak/ručica za podešavanje glavnog ventila sistema treba zategnuti do najlabavijeg nivoa, a prigušni ventil/ventil za regulaciju brzine, ventil za smanjenje pritiska, ventil za usmjeravanje, itd. koji se mogu ugraditi u sistem treba također biti instaliran usistem koji može povećati otpor radnog medija. Ventil je otvoren do maksimuma, a cilindar ulja i motor ne bi trebali biti opterećeni.
3.2 Nakon uključivanja napajanja, pokrenite motor kako biste provjerili da li je napajanje pogrešno priključeno. Ako nema pogrešne veze, nastavite pokretati motor i kontinuirano produžavajte vrijeme pokretanja motora. Ako se utvrdi da pritisak merača pritiska sistema naglo raste tokom procesa pokretanja, odmah proverite da li glavni ventil za zaštitu sistema ne radi ispravno i rešite to. Kada se ovaj skok pritiska eliminiše, nastavite sa radom elektromotora sve dok sistem ne počne normalno da radi u praznom hodu. Osim toga, debuger treba obratiti pažnju na razliku tlaka filtera i promjene temperature ulja prije i nakon testa rada filtera na suho. Ako je razlika tlaka prevelika nakon ispitivanja, filterski element treba ukloniti i oprati ili zamijeniti. Ako se tokom ispitivanja utvrdi da je temperatura ulja previsoka, filterski elementtreba ukloniti. Provjerite jesu li komponente, posebno promjer preljevnog ventila, odabrani premali, da li je pumpa pretjerano istrošena zbog zagađenja i drugih razloga i da li je promjer ostalih komponenti, uključujući i cjevovod, premali. Postoji mnogo razloga za pregrijavanje temperature ulja u sistemu, pa neću ulaziti u detalje.
（2）,Test pritiska
Test tlaka sljedećih koraka može se provesti nakon što je gornji test rada s praznim radom uspješan:
1. Prvo odredite ispitni pritisak sistema
1.1 Kada je radni pritisak sistema manji od 16MPa, ispitni pritisak je 1,5 puta veći od radnog pritiska
1.2 Kada je radni pritisak sistema veći od 16MPa, ispitni pritisak je 1,25 puta veći od radnog pritiska.
2. Odredite metodu podešavanja ispitnog pritiska: podešavanje ispitnog pritiska treba povećavati korak po korak. Svaki korak treba stabilizirati 2-3 minuta. Nakon što se postigne ispitni tlak, vrijednost tlaka treba održavati oko 10 minuta, a zatim pritisak smanjiti na radni i održavati 10 minuta.
Kako bismo ovdje objasnili, nivo pritiska može grubo podijeliti ispitni tlak brojem u rasponu od 5-10 i povećavati pritisak korak po korak. Na primjer, ako je ispitni tlak 315 bara, a djelitelj 10, nivoi tlaka su 32 (zaokruženo) odnosno 64. , 96, 128, 160, 192...315 bara.
3. Sljedeće uslove treba pažljivo i sveobuhvatno poštovati tokom procesa podešavanja ispitnog tlaka:
3.1 Da li šav za zavarivanje cevovoda sistema i sam, cevovod i interfejs element/dodatak, površina za brtvljenje komponente i zaptivka ploče kratkog spoja propuštaju/cure radni medij, i proveravaju da li je površina creva masna ili tvrda cev sama ima trajnu deformaciju itd. , Potrebno je odmah osloboditi pritisak glavnog ventila i prekinuti ispitivanje, a zatim započeti ispitivanje pritiska od početka do kvar je riješen, sve dok test ne bude kvalifikovan. U testu, cjevovod treba ukloniti na vrijeme nakon curenja ulja za zavarivanje, a radni medij se može ukloniti prije zavarivanja. Nakon zavarivanja, cevovod i zavar treba ponovo očistiti, a zatim spojiti cevovod na sistem kako bi se ponovo pokrenuo test pritiska.
3.2 Tokom ispitivanja pod pritiskom potrebno je izbjeći ulazak nerelevantnog osoblja i nije dozvoljeno istovremeno obavljanje operacija na otvorenom plamenu unutar 5 metara od ispitnog prostora. Nijednom osoblju nije dozvoljeno da podešava komponente u sistemu po volji tokom testa i ne koristi čekiće ili druge predmete za udaranje u cevovod. Osoblje treba da pokuša da stoji na sigurnijem mestu.
4. Nakon procesa tlačnog ispitivanja i završetka, zapisnik o ispitivanju treba popuniti na vrijeme.
2,Kako treba izvršiti podešavanje pritiska glavnog sistema i pod-krugova hidrauličkog sistema nakon što se završi ispitivanje pritiska?
Ne mogu elaborirati ovo pitanje, jer je to dio formalnog puštanja u rad sistema, a ispitivač nije dao konkretan hidraulički šematski dijagram. Zapravo složeni hidraulički sistemi mogu koristiti ventile za regulaciju pritiska kao što su prelivni ventili, balansni ventili, sekvencijski ventili, releji pritiska, itd. Međutim, postoji previše tipova i specifikacija ovih ventila, pa ih je nemoguće navesti. Osim toga, postoje problemi s redoslijedom podešavanja prilikom podešavanja ovih ventila. Stoga moram pročitati detaljan opis rada specifičnog radnog ciklusa sistema prije nego što odgovorim. Naravno, na ovo pitanje ću dati jednostavan odgovor.
Prije svega, treba napomenuti da prije podešavanja tlaka u glavnom krugu i potkrugu treba ukloniti prijelaznu ploču kratkog spoja koja se koristi za ispitivanje rada na suho, sistem treba vratiti u stanje prije kratkog spoja, a aktuator se može spojiti na opterećenje kako bi se uspostavio pritisak opterećenja.
Drugo, otklanjanje grešaka pumpne stanice treba da se završi pre ulaska u otklanjanje grešaka, a pregled pumpne stanice treba da se izvrši nakon što radni pritisak pumpne stanice radi dva sata, uglavnom radi provere pumpe, akumulatora (ako postoji jedna na pumpnoj stanici), da li curi ulje u priboru rezervoara za gorivo, da li temperatura ulja radi normalno, da li postoje nenormalne vibracije i zviždanje u pumpi stanica, itd., ako ih ima, to treba riješiti jedan po jedan.
Na kraju, moram da kažem da otklanjanje grešaka u sistemu pritiska generalno prati princip „prvo otklanjanje grešaka crpne stanice, drugo otklanjanje grešaka u drugim krugovima“, i redosled „prvo podešavanje radnog pritiska glavnog sistema, a drugo podešavanje radnog pritiska pod-kruga " u osnovi treba slijediti. Za vrijeme podešavanja tlaka, podešena vrijednost između ventila za zaštitu glavnog sistema i ventila za rasterećenje potkruga, kao i između ventila za rasterećenje potkruga, ne smije uzrokovati vibraciju sistema. Naravno, aktuator treba biti opterećen prilikom podešavanja radnog pritiska sistema.
Konačno, potrebno je objasniti da prilikom projektovanja i otklanjanja grešaka u hidrauličkom sistemu, svaku komponentu koja se koristi u sistemu treba detaljno pročitati, ne samo da bi se razumele njene performanse, već i da bi se znala lokacija i funkcija svakog interfejsa. Osim toga, važnije je u potpunosti razumjeti i obratiti pažnju na važna uputstva komponenti, te razumjeti različite tehničke zahtjeve i uvjete okoline. Jednom rečju, što bolje razumete komponente, to će biti bolji dizajn vašeg sistema i lakše će biti otklanjanje grešaka. Ovo je posebno važno za složene hidraulične sisteme. Dobar sistem je korištenje što manje komponenti kako bi se postigao cilj jednostavnog sistema, lakog rada, visokih performansi, lakog održavanja, pouzdanosti i sigurnosti. Konačno, nadam se da će praktičari u hidrauličnoj industriji formulisati specifikacije ispitivanja i puštanja u rad u skladu sa specifičnim zahtjevima svojih hidrauličkih sistema prije puštanja u rad, striktno slijediti specifikacije tokom tlačne probe i naknadnog puštanja sistema u rad i obratiti pažnju na vlastitu sigurnost tokom puštanje u rad.
